试驾上汽大通MAXUS我们7不愧是我们庭奢华电动MPV
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试驾上汽大通MAXUS我们7不愧是我们庭奢华电动MPV

发布日期:2024-03-29 13:00:14 作者:工程案例 点击:

  作为MPV世家,上汽大通MAXUS深耕多人出行范畴十余年,已成为“个性化多人出行体会”的“引领者”,但是在大众化商场,却一向短少广为传达的产品。

  现在,为冲击高端奢华家用纯电MPV细分商场,上汽大通MAXUS“我们MIFA”带来了高端纯电MPV车型我们7,声称“我们庭奢华电动MPV”,社长有幸,第一时间试驾了这款产品,这款车究竟怎么样?让我们一同看一看。

  根本参数方面,车辆长宽高分别为:4907mm/1885mm/1756mm(不含行李架),轴距到达2975mm,是5米内轴距最长的新能源MPV,除此之外,我们7轴长比到达60.63%,具有MPV范畴最佳轴长比,车内空间极大,得房率超高。

  在座椅布局方面,我们7首先采用了2+1+3奢华座椅布局,舒适奢华;第二排有用腿部空间947mm,第三排有用腿部空间957mm;并且三排肩部空间1475mm,到达同级最强,中心通道供给200mm宽度,便利进出二三排。我们7具有纯平地板规划,调配超长滑轨空间,打造舒适宽广的我们庭移动空间。

  在座椅原料上,我们7全车座椅均采用了高档Nappa真皮原料包覆,耐汗、耐冲突、透气性好。真皮座椅运用多层功能性填充资料,8mm高耐久复合层、15mm高回弹海绵、32mm中软海绵(立异)和底层发泡的交融,为用户更好的供给兼具柔软与支撑度的舒适体会。

  作为上汽出品,我们7出自上汽星云架构,它是上汽集团的纯电专属渠道,星云渠道以梯度化、可拓宽、可迭代晋级为开发理念,首要包括四大模块,分别为底盘模块、电池模块、电驱体系、智能模块。相较于油改电,纯电渠道开发的车型规划更合理空间更大、底盘悬架布局更合理功能更安稳、能够安置更高容量的电池续航更长、可设为更大功率的电机动力更强。

  三电方面,我们7采用了新一代E2架构高效电驱体系,高度整合的三电体系安全高效。经过装备上汽+宁德年代最新研制的高单位体积内的包括的能量魔方电池,具有同级电池最高单位体积内的包括的能量,90kW·h电池单位体积内的包括的能量打破195Wh/kg,CLTC最大续航路程到达了605km,根本不具有任何路程焦虑,一起电池可到达8年30km的超长惯例运用的寿数。电控方面,车端具有高精度充/放电操控,差错仅<3%,云端AI渠道能够7*24h实时监控电池安全。

  作为纯电车辆,在我们关怀的补能方面,我们7直流快充30%-80%只需30min(最高支撑350A快充电流才能),可完成补能400+km.

  作为上汽大通MAXUS冲击家庭用车商场的力作,我们7重构了纯电MPV用车更多场景,一顿试驾下来,社长发现,它不只让每一位共同生活的亲属都有“发言权”,并且改写了产品价值,不出意外的话它将引领“高净值”家庭纯电MPV新风向。

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