最近的MPV市场可谓是神仙打架，一台又一台新产品推出的节奏，甚至让我们消费者都有点挑花了眼。而扉旅汽车小编这些日子也是试驾过数十台MPV车型。就我个人而言，我觉得买一台MPV车型,舒适性固然重要，其次还应该要考虑的就是得房率。如果一台MPV连最基础的空间都没办法做到宽裕，那真的没什么可选性了。所以今天扉旅汽车就要为大家推荐一款以得房率著称的 MPV，它就是上汽大通的大家7。
首先从产品的命名中应该能看出，大家7是上汽大通MAXUS“大家MIFA”旗下的一款高端纯电家用 MPV车型，新车为纯电 MPV 在家用场景下打造了更多便捷功能，其中不少亮点设计，我觉得依旧很有新意的，至少在MPV车型身上，还是很实用的。下面我们主要说一下大家7这台车都有哪些亮点!
首先就是大家7的车身尺寸，它拥有长宽高4907/1885/1756mm的黄金车身尺寸，虽然车身长度不算长，但是2975mm的轴距是目前5米内新能源MPV中轴距最长的车型。值得一提的是，大家7的内外宽比达到81.59%，轴长比达到60.63%，拥有MPV领域最佳轴长比，车内空间极大，并在纯电MPV车型中具备最低地板离地高度，仅404mm。这样的设计就为了让大家7可以在城市中驾驶起来更方便，出入一些小巷子的时候，即便是新手也可以轻松驾驶。
另外为了迎合 MPV车型上下车更便利，大家7也是同级中型唯一配备“电动滑移门”的车型，大家7具有唯一中型纯电 MPV滑移门设计，也是唯一采用隐藏式门把手设计的MPV.拥有同级最大移门开度设计:宽710mm,内高1200mm,方便儿童直立上车。
在试驾场地我们还见到了一只非常可爱的狗，而大家7的设计绝对是一台宠物友好车。它率先支持2+1+3独特的豪华座椅布局，不但可以让宠物很宽裕的呆在第二排。同时家用起来也很舒适豪华，第二排有效腿部空间947mm，第三排有效腿部空间957mm。而且三排肩部空间1475mm，达到同级最强，中央通道提供200mm宽度，方便进出二三排。
不仅如此大家7拥有纯平地板设计，搭配长滑轨空间，让车内的灵活组合能力也变得更充足。除电动架构带来的高轴长比外，其首创的Quapact多连杆独立后悬架，通过减震系统外置，并不可能影响车内的后排空间表现。
即便是在满员的情况下，行李箱空间可同时容纳1个28寸+2个20寸放置，三排翻倒后，行李箱纵深为1210mm，容积可拓展至760L。
此外全车内多达45处储物空间布局，能做到触手即可得的储物表现，让存放空间更便捷。所以这些表现我觉得对于一台MPV来说，空间完全是足够用的了。
看完了空间我们说一下舒适性配置，我觉得尤其是这台车的一二排表现都很令人惊艳， 坐着舒适，开起来也很不错。二排座椅具备电动前后和侧滑，配备加热、腿托功能，并拥有Avenir同款豪华小桌板。6座车型的副驾驶配备VIP座椅拥有近2米的超长滑轨，提供了灵活性更好的乘坐位置，并且具备同级独一无二的180°向前及向后旋转功能，二排座椅拥有一键旋转、大床模式和一键上下车的座椅联动功能，旅途中休闲、娱乐、办公场景任意更换。
当然全车座椅均采用Nappa真皮材质包覆，坐起来的舒适也是足够OK的。可以很直接的感受到，真皮座椅使用了大量材质填充，8mm高耐久复合层、15mm高回弹海绵、32mm中软海绵和基层发泡的融合，我自己觉得这套座椅既兼顾了支撑度同时还很舒适。
另外，冰箱彩电对于一台家用MPV来说确实是加分项，我们先来说一下冰箱。新车配备车规级冰箱，可实现一键加热和制冷两种模式，温度调节范围：制冷0℃-10℃，制热30-50°C，可设置24小时持续工作，并且在行驶过程耗电仅为0.055度/小时，静态过程耗电0.27度/小时（理想同款）。
而这台车的彩电，也是新能源中型MPV首创三联屏的设计，并且屏幕做到了超薄的优点，支持多点触控。12.3寸液晶仪表屏+12.3寸中控屏+12.3寸副驾驶三联屏，能够直接进行分区功能独立使用互不干扰。扬声器也是采用JBL环绕式音响。车机系统搭载被称为“车规级芯片的天花板”的高通8155芯片，芯片AI算力达到8TOPS，同时兼容蓝牙5.0、Wi-Fi6等连接能力，我们在真实的操作起来感觉灵敏度和便捷度还是很高的。
除了常规的一些配置和大空间外，在大家7的身上我们还见到了不少传统车型很少见的一些科技配置，必须得说这几年的上汽大通，确实让我们转变了固有的印象。
在这台大家7身上我们觉得最亮眼的就是首款搭载的CMS电子外后视镜系统。这也是第一次出现在MPV车型中，并且还是合法合规的。它采用6.92寸LCD屏，分辨率达到1280*720，摄像传感器分辨率为1902*1080，高动态范围（HDR）达到140dB。
从我个人的使用感受来说，第一次用确实有些不适应，但是用习惯了能发现它真的比传统后视镜要方便不少。尤其是在转完并线是，视野会自动放大，并且在倒车时视角也会自动向下。加上我们试驾的时候是下雨天，这要是传统后视镜早就看不清楚了，而电子后视镜在雨天的表现确实让我们很意外。
除了后视镜作为一台电动MPV，电池也是很重要的。大家7配备上汽+宁德时代最新研发高单位体积内的包含的能量魔方电池，具备同级电池最高单位体积内的包含的能量，90kW·h电池能量密度突破195Wh/kg，CLTC最大续航里程达605km，8年30km超长常规使用的寿命。新车可选配快换版本车型，换电时间最快仅需要2.5分钟。加上大家7风阻系数低至0.268(Cd)，让它的CLTC百公里能耗最低15.7kWh。
不仅如此，为了家用场景下的安全性，大家7的安全标准还满足了最新版本全球碰撞测试五星安全标准。其超高强笼式钢铝混合车身，高强度钢比例超80%，其中超高占比27%以上，车身扭转刚度更高达28050nm/deg，是目前主流MPV的2.5倍以上，可以说安全性毋庸置疑。
在驾驶方面，我们在杭州的城市中穿行，大家7作为国内中型MPV中唯一采用多连杆独立后悬挂的MPV，整体的驾控感依旧很出色的。尤其是车身的滤震性、静谧性以及舒适性方面，都比同级的扭力梁非独立悬架的MPV更胜一筹。最主要的体现就是走一些颠簸路面平顺性和舒适性更好。
在驾控上，大家7配有经济、标准、运动3种驾驶模式，在标准模式，轻踩电门起步阶段加速沉稳，动力响应平顺，中段加速表现也很有力，而在经济模式动力输出相对舒适模式会更加平缓。而调整至运动模式后，方向盘的转向手感会明显变重，深踩电门，动力响应也会更灵敏，这样的动力我觉得日常已经足够了。
总的来说，大家7这款车最大的亮点就是空间布局非常欣颖，2+1+3的布局让我们消费者在用车时更灵活多变，也为家庭多人出行解锁更多个性化使用场景。同时电子外后视镜的加持，也让整车的科技感直接拉满。可以说如果是第一次开大家7，真的会对这台车的新鲜配置感到好奇，而当你实际尝试之后，唯一会说的就是“这些设计还挺妙的”！
